行業(yè)動(dòng)態(tài)
當前位置：首頁(yè) > 新聞動(dòng)態(tài) > 行業(yè)動(dòng)態(tài)
云桂鐵路南百段無(wú)砟軌道鋪設完成 百色年底通高鐵
來(lái)源：中國新聞網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間2015-06-13 21:44:06 瀏覽次數：點(diǎn)擊次數：
中新網(wǎng)南寧6月12日電 (莫小斌 吳上坤)12日，位于廣西百色境內的那國隧道最后一排軌排的鋪設完成，至此，云桂鐵路南百段的無(wú)砟軌道全部按節點(diǎn)完成了鋪設任務(wù)。南寧鐵路局透露，按照目前的施工進(jìn)度，今年年底，云桂鐵路南寧到百色段有望通車(chē)。
百色市是以鋁為主的廣西新工業(yè)基地、“廣西衛生城市”、“全國雙擁模范城”、“中國優(yōu)秀旅游城市”，同時(shí)也是一個(gè)集少數民族地區、邊境地區、大石山區、貧困地區、水庫移民區“六位一體”的特殊區域。中共已故領(lǐng)導人當年發(fā)動(dòng)的百色起義即在百色城，百色因此也是革命老區。
無(wú)砟軌道又作無(wú)碴軌道，是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構。其軌枕本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土路基上。是當今世界先進(jìn)的軌道技術(shù)，可以減少維護、降低粉塵、美化環(huán)境、而且列車(chē)時(shí)速可以達到300公里以上。
據介紹，云桂鐵路南百段的設計時(shí)速是250KM每小時(shí)。根據設計要求，有砟軌道基本可以滿(mǎn)足行車(chē)需求。在綜合建造成本、設計時(shí)速的情況下，云桂鐵路南百段主要采用有砟軌道為主?？紤]到后期隧道里有砟軌道維護起來(lái)有難度，所以在長(cháng)度超過(guò)六公里的隧道里鋪設無(wú)砟軌道，便于保養維護。
云桂鐵路東起廣西南寧，西至云南昆明，是廣西、云南兩省區之間的首條高鐵，也是中國西部一條溝通兩個(gè)旅游資源大省的高鐵。該條鐵路是一條以客為主、客貨兼顧的西部新干線(xiàn)鐵路。線(xiàn)路全長(cháng)710公里，其中廣西境內275公里，為客運專(zhuān)線(xiàn)高速鐵路，速度目標值250公里/小時(shí)。根據設計，云桂鐵路長(cháng)度大于6公里的隧道或隧道密集群將成段將鋪設CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道，其中南寧至百色段鋪設無(wú)砟軌道38公里。云桂鐵路廣西段無(wú)砟軌道首件工程于今年1月份順利通過(guò)了中國鐵路總公司工程管理中心組織的評估，此后便開(kāi)始了大面積的施工。
鋪設無(wú)砟軌道的精度要求很高，中國高速鐵路無(wú)砟軌道鋪設相關(guān)參數的允許誤差要求為正負不超過(guò)1毫米。施工過(guò)程中，施工人員把軌枕放在普通軌道下一一排列好，用多種高科技儀器對軌枕的位置進(jìn)行精調，架設鋼筋，套上模具，再澆灌混凝土，讓鋼筋混凝土與軌枕融為一體成為道床，然后把普通軌道卸下，將長(cháng)鋼軌裝到固定好的軌枕上，最后完成無(wú)砟軌道的制作。
為把云桂鐵路南寧到百色段的無(wú)砟軌道做成一個(gè)高標準高質(zhì)量的工程，云桂鐵路廣西公司多次組織相關(guān)單位赴相鄰高速鐵路無(wú)砟軌道施工現場(chǎng)觀(guān)摩學(xué)習，并邀請專(zhuān)家開(kāi)展了無(wú)砟軌道施工集中培訓，施工單位專(zhuān)門(mén)引進(jìn)了一套新型雙塊式無(wú)砟軌道軌排框架法工裝，有效解決了隧道內物流困難的問(wèn)題，圓滿(mǎn)完成了鋪設任務(wù)。
