“十三五”期間鐵路投資有望繼續保持增長(cháng)勢頭。據記者了解,鐵路“十三五”規劃已經(jīng)編制完成,根據規劃,“十三五”期間全國新建鐵路不低于2.3萬(wàn)公里,總投資不低于2.8萬(wàn)億元。業(yè)內人士表示,中西部鐵路、城際鐵路是未來(lái)規劃建設的重點(diǎn),“十三五”期間,從中央到地方都會(huì )加大對鐵路的支持力度。另外,如果將地方編制的一些投資項目納入其中,“十三五”期間鐵路投資將遠超2.8萬(wàn)億。

　　“十二五”期間,鐵路投資不斷掀起高潮。2011年至2014年,我國鐵路固定資產(chǎn)投資逐年增長(cháng),從2011年的5800億元增長(cháng)至2014年的8000億元,年復合增長(cháng)率為11.32%。2015年鐵路投資計劃完成8000億元,由此“十二五”期間鐵路投資累計將達到3.47萬(wàn)億元,遠高于“十二五”規劃的2.8萬(wàn)億元,甚至超出了2013年調整的數據3.3萬(wàn)億元。今年,國務(wù)院要求確保全面完成今年鐵路建設投資8000億元以上、新投產(chǎn)里程8000公里以上的目標任務(wù)。

　　近期,一些地方的“十三五”規劃也相繼出爐,鐵路投資仍是亮點(diǎn)。河北在十三五規劃中提出,積極發(fā)展城際鐵路和城市軌道交通,加快建設京唐、京衡、石濟等快速鐵路,積極謀劃通州至燕郊、亦莊至廊坊、房山至涿州、大興至固安四條輕軌項目建設。河北省發(fā)改委日前起草了《關(guān)于加快城際鐵路建設工作的通知》,將軌道交通列為該省“十三五”基礎設施建設的重點(diǎn)任務(wù),設立河北城際鐵路發(fā)展基金、創(chuàng )新建設運營(yíng)模式。

　　“十三五”期間,陜西計劃投資約2500億元完善鐵路交通網(wǎng)絡(luò ),建設鐵路里程約4600公里,力爭營(yíng)業(yè)里程達到7000公里,將全面加快包頭至西安、西安至成都、銀川、武漢、重慶、南京等客運專(zhuān)線(xiàn)建設,完善陜西快速鐵路網(wǎng)絡(luò ),實(shí)現市市通快速鐵路、西安與周邊8個(gè)省會(huì )城市高鐵聯(lián)通。

　　此外,福建省初步規劃投資近1600億元,建設新線(xiàn)1374公里,超過(guò)目前全省快速鐵路里程的總和。

　　北京市計劃到2020年,建設市郊鐵路超過(guò)800公里,城市軌道交通超過(guò)900公里,京津冀城際鐵路超過(guò)1300公里。

　　消息人士表示,“十三五”期間中央將進(jìn)一步加大預算內資金對交通基礎設施的支持力度,重點(diǎn)投向中西部鐵路、城際鐵路,地方財政性資金也將向城際鐵路、城市軌道交通等領(lǐng)域傾斜。

　　另外,隨著(zhù)高鐵出海和“一帶一路”戰略的推進(jìn),泛亞、歐亞和中亞高鐵線(xiàn)將是中國高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈輸出的重點(diǎn),目前泛亞高鐵和歐亞高鐵國內段均已動(dòng)工,“十三五”期間鐵路產(chǎn)業(yè)鏈將享受投資盛宴。