據國家發(fā)改委消息,同意建設大同至張家口高速鐵路,總投資180.5億元。

      通知全文:

      中國鐵路總公司、河北省、山西省發(fā)展改革委:

      中國鐵路總公司、河北省、山西省人民政府聯(lián)合報來(lái)《關(guān)于報送新建大同至張家口鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)可行性研究報告的函》(鐵總計統函〔2015〕294號)收悉。經(jīng)研究,現批復如下:

      一、為完善區域快速鐵路網(wǎng)布局,提高運輸能力和服務(wù)質(zhì)量,加強晉北地區與京津冀地區聯(lián)系,促進(jìn)沿線(xiàn)地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展,同意建設大同至張家口高速鐵路。

      二、主要建設內容和技術(shù)標準

      (一)主要建設內容。線(xiàn)路自北同蒲三、四線(xiàn)米莊線(xiàn)路所引出,經(jīng)大同市、陽(yáng)高縣、天鎮縣,接軌于在建呼和浩特至張家口高鐵懷安站,新建正線(xiàn)長(cháng)141.5公里。全線(xiàn)設大同南、陽(yáng)高南、天鎮、懷安等4座車(chē)站。

      (二)主要技術(shù)標準。鐵路等級:高速鐵路。正線(xiàn)數目:雙線(xiàn)。設計行車(chē)速度:250公里/小時(shí)。最小曲線(xiàn)半徑:一般地段4000米,困難地段3500米。最大坡度:20‰。牽引種類(lèi):電力。到發(fā)線(xiàn)有效長(cháng)度:650米。列車(chē)運行控制方式:自動(dòng)控制。調度指揮方式:綜合調度集中。其他具體技術(shù)標準執行《高速鐵路設計規范》(TB 10621-2014)。

      規劃運輸能力:4500萬(wàn)人/年。

      三、投資估算、資金來(lái)源及建設安排

      項目總投資180.5億元,其中工程投資162.1億元,動(dòng)車(chē)組購置費18.4億元。資金來(lái)源為:山西省出資61.4億元(含征地拆遷費用),河北省負責境內段征地拆遷工作及費用,其余資金由中國鐵路總公司統籌解決。山西、河北省征地拆遷費用依照國家及地方政府有關(guān)規定并經(jīng)股東各方認可后計入項目省方股份。

      中國鐵路總公司作為項目法人,負責鐵路工程建設和經(jīng)營(yíng)管理。

      建設工期4年。

      四、下階段要進(jìn)一步優(yōu)化工程建設方案,加強大梁山隧道工程地質(zhì)勘探,統籌懷安站變更設計與工程實(shí)施。結合城市規劃,優(yōu)化鐵路樞紐布局,推進(jìn)鐵路客站及周邊用地立體綜合開(kāi)發(fā)。

      五、請國家電網(wǎng)公司同步安排外部電源電力工程,保證與本項目同步建成。請工業(yè)和信息化部、總參信息化部在通信遷改等方面給予支持配合。

      六、如需對本項目審批文件所確定的內容進(jìn)行調整,請及時(shí)以書(shū)面形式向我委報告,并按照有關(guān)規定辦理。