中國鐵路總公司數據顯示，今年前7月，國家鐵路完成固定資產(chǎn)投資3194億元，相比去年同期的2955億元，同比增長(cháng)8.1%，其中鐵路建設投資完成2836億元，相比去年同期的2572億元，同比增長(cháng)10.3%。

      今年以來(lái)，鐵路投資一直保持強勁勢頭。今年鐵路投資目標是8000億元，與去年持平?！督?jīng)濟參考報》記者分析數據發(fā)現，每月鐵路建設投資的同比增幅都在10%以上。“今年完成既定投資目標沒(méi)有問(wèn)題，實(shí)際投資超過(guò)既定目標也是大概率事件，可能會(huì )創(chuàng )下‘十二五’鐵路投資的新高。”消息人士表示。

      面對經(jīng)濟下行壓力，鐵路投資被寄予厚望。國家發(fā)改委因此加快了審批進(jìn)度。僅僅6月份一個(gè)月內，國家發(fā)改委批準的基建項目投資金額已達2500多億元，其中多是鐵路項目。日前，張大高速鐵路可行性研究報告獲國家發(fā)改委正式批復。新建張大高速鐵路是《國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃（2008年調整）》及《“十二五”鐵路規劃》重點(diǎn)項目，設計行車(chē)速度每小時(shí)250公里，新建正線(xiàn)全長(cháng)141.5公里，估算總投資180.5億元。另外，商合杭高鐵最快有望于今年10月份全線(xiàn)開(kāi)工建設。

      “一方面，面對穩增長(cháng)的壓力，國家要求加大鐵路投資力度，尤其是中西部鐵路；另一方面，今年是‘十二五’規劃的最后一年，要爭取完成‘十二五’鐵路建設規劃，能早開(kāi)工的就早開(kāi)工，新項目的前期工作和審批都要求加快進(jìn)度。”中國工程院院士王夢(mèng)恕表示。